Průmyslová výroba podle oficiálních statistik meziročně klesla cca o 20%, je tedy o 20% méně zboží k dopravě, výrobci možná začali šetřit i na dopravních vzdálenostech (mají-li na výběr bližšího dodavatele).
Obdobná čísla (pokles v řádu 20%) publikují i provozovatelé mýtného systému, tedy budou nejspíše v souladu s realitou. Protože RAALTRANS nabídky "netvoří", ale zadávají je do něj reální uživatelé spojení s reálnou ekonomikou, lze očekávat přinejmenším 20% pokles nabídky práce i v RAALTRANSu. Proč přinejmenším? RAALTRANS slouží mnoha firmám jako doplňkový zdroj práce/volných přepravních kapacit ke zdrojům stálým (dlouhodobé smlouvy, vlastní doprava k základní výrobě apod.). Pokud taková firma v "normálním" stavu ekonomiky část práce zadává do RAALTRANSu, v krizi ji stačí obsloužit vlastní kapacitou a do RAALTRANSu nejde nic nebo jen zlomek běžného množství. Naštěstí jsou v RAALTRANSu i uživatelé, kteří jej využívají pro 100% svých potřeb a u jejich nabídek lze čekat v průměru 20% pokles. Tolik teoretické úvahy, ale jak je to v reálných číslech?
V době největšího útlumu (začátek února) dosahoval meziroční pokles v objemu zadávané práce v RAALTRANSu až 60%. Vzhledem k "hladu" po přepravách však počet v jednu chvíli zobrazených nabídek klesl na hrozivých 20% (asi 2 tisíce z obvyklých 10 tisíc nabídek přeprav) díky poloviční průměrné době zveřejňování nabídky v RAALTRANSu.
Naštěstí se od konce února počet v jednu chvíli nabízených přeprav zvýšil k aktuálním cca 7.000 (reálně se denně zadává asi 80% počtu přeprav ze srovnatelného období loňského roku).
Můžeme jen spekulovat, zda jde o projev dopadů "šrotovného" a jeho podpory pro nejrozsáhlejší oblast našeho průmyslu nebo se ekonomika dává do pohybu, jak hlásají politici placení za šíření optimismu. Odpověď přinese až budoucnost. RAALTRANS se po celou dobu snaží co nejlépe plnit své poslání, t.j. umožnit svým uživatelům na jednom místě přístup k informacím získaným od všech svých uživatelů.
Autor: Miloš Vohradník - firma Comarr, s. r. o.
Tento článek byl publikován dne
20.května 2009
-
(Miloš Vohradník)